O trabalho de manutenção realizado regularmente pela OGMA inclui as Inspecções 2PE (1000 horas de voo) e as Inspecções de 3º Escalão (DI) de 10 anos ou 2000 horas de voo.

Hoje em dia, essa perícia está acessível a todos os operadores de helicópteros AS315, AS316 e AS319. A OGMA tem capacidade para desmontar a aeronave, literalmente, peça a peça, voltando a montar tudo de seguida. Podemos reparar, instalar em cavaletes, refabricar ou até substituir, se necessário, toda a estrutura principal do helicóptero. Tratando-se de um centro de manutenção aprovado, obviamente que todos estes trabalhos decorrem sob a aprovação do fabricante (OEM).

A OGMA não só repara 100% da estrutura da aeronave,  como realiza a revisão geral e o ensaio do motor Artouste III da Turbomeca, a revisão geral e o ensaio das caixas de transmissão dos rotores principal e da cauda, a revisão geral e o ensaio da cabeça dos rotores principal e da cauda, com os respectivos acessórios, tornando-se numa autêntica estação de serviço integrada para este tipo de helicóptero.

Nem todos os helicópteros necessitam de intervenções tão profundas, pelo que a OGMA providencia, igualmente, inspecções T1 e T2, assim como a “Grande Visite” (GV), para além de inspecções especiais e cumprimento de instruções técnicas, sempre com os mesmos padões de qualidade. Todos os trabalhos são realizados no estrito cumprimento das mais recentes edições dos manuais do fabricante, recorrendo a componentes de alta qualidade produzidos pelo fabricante original (OEM) ou por outros devidamente certificados.

À semelhança do que acontece nos outros sectores da empresa, a divisão de helicópteros rege-se por uma política de melhoria contínua, de modo a poder oferecer ao Cliente TATs cada vez mais curtos, ao melhor preço possível, e sem prejuízo dos altos padrões de qualidade que caracterizam a OGMA.